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重汽国五三环三元催化怎样俭擦 重汽三元催化堵塞最佳解决方法

时间:2024-10-13 08:34:03 浏览:0

1人工检查 用橡皮褪轻轻敲打三元催化转化器,听其内部有无,散碎物体落下的“咔啦”声。如果有此异响,则说明三元催化转化器内部催化物质剥落或蜂窝陶瓷体破碎,必须更换整个转换器。如果没有上述异响,应该检查三元催化转化器是否堵塞。三元催化转化器芯子堵塞是比较常见的故障,出现堵塞后将严重影响发动机动力,对此,可用检测进气歧管真空度法进行检查。先将废气再循环阀上的真空管取下,将管口塞住,避免产生虚假真空泄漏现象。再将真空表接到进气歧管上,让发动机缓慢加速到2500转/分钟。若真空表读数瞬间又回到原有水平件7.5-74.5千帕),并能维持15秒,则说明三元催化转化器没有堵塞。否则应该怀疑是三元催化转化器或排气管堵塞。

2怠速试验法检查 让发动机怠速运转,使用尾气分析仪测量此时的CO值。当发动机正常工作时(空燃比为14.7),CO典型值为0.5%-1%,当使用二次空气喷射和三元催化转化器技术可以使怠速时的CO值接近于0,最大不应超过0.3%,否则说明三元催化转化器损坏。另外,据经验分析,怠速时候的NOx的排放量也能给我们一些帮助。通常情况下,在发动机怠速工作时,尾气中NOx的百万分率应不高于100,而在中高速稳定的工况下,NOx的百万分率应该不高于1000,在发动机一切正常的情况下,而NOx的含量过高就可以怀疑是三元催化转化器有了故障了。

3红外温度计测量法 在实际使用过程中,三元催化转化器出气口管道温度比进气口管道温度至少高出38℃,在怠速时,其温度也相差10%。如果出口与入口处的温度没有差别或出口温度低于入口温度,则说明三元催化转化器没有氧化反应,此时应该检查二次空气喷射泵是否有故障,若没有故障,就说明三元催化转化器已经损坏。

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