自动温控阀工作原理是啥？ 自动温控阀工作原理是啥样的

温控阀的工作原理：空压机在开机或是天气寒冷的地方，开机时冷却油是不经过冷却器的，当油温上升到70度左右时就受热膨胀，堵住三通管路中直接去往主机方向的油路口，打开去往冷却器的油路口，温度下降反之一样。主要做用是使油温控制在70度以上，使压缩空气中的水分蒸发出去，如长期在低温下运行，油分离桶内就会积满水，损坏机器。

自动温控阀是一种控制流体温度的新型阀门，又称 自力式 温控阀 或自动恒温阀，简称恒温阀。它依靠感温 传感器内感温材料的膨胀力来驱动阀门启闭，从而调节 进入阀门的冷、热流体流量达到控制流体出口温度的目 的。它是一种不需外接能源，而由热敏元件吸收流体的 热量并转换为机械能，使执行机构按一定的调节规律工 作的自动温度控制器。 自动温控阀其基本结构由感温传感器自力式执行机 构和阀体组成。感温元件结构如图1所示，流体通过阀门时，位于阀体内部感温元件受热(或遇冷)→热量 通过刚性纯铜密封容器外壁使杯内感温蜡受热熔化(或冷凝)体积膨胀(或收缩)→推动横隔膜、锥形橡胶体→推动活塞→带动调节启闭件，从而调节阀门的开度。 实际结构中，一般还设计有： (1)放大机构 将活塞传递来的微小的轴向位移放 大到环向，使得对阀门的开度调节能力大大增加。 (2)复位弹簧机构 使得感温蜡体积遇冷收缩时活 塞回位。 (3)温度控制设定机构 使得该阀门在使用中可根 据实际情况对控制温度进行设定和调整

温控阀是供暖系统流量调节的最主要的调节设备，一个供暖系统如果不设置温控阀就不能称之谓热计量收费系统。本文简介了温控阀的构造和原理，通过分析温控阀的流量特性，结合散热器的流量特性，同时引进阀权度的概念，阐述在散热器热特性、温控阀流量特性和阀权度的共同作用下如何确保散热器系统调节的有效性；并介绍了温控阀的安装方案；最后阐述温控阀节能作用。一、散热器温控阀的构造及工作原理 用户室内的温度控制是通过散热器恒温控制阀来实现的。散热器恒温控制阀是由恒温控制器、流量调节阀以及一对连接件组成，其中恒温控制器的核心部件是传感器单元，即温包。温包可以感应周围环境温度的变化而产生体积变化，带动调节阀阀芯产生位移，进而调节散热器的水量来改变散热器的散热量。恒温阀设定温度可以人为调节，恒温阀会按设定要求自动控制和调节散热器的水量，从而来达到控制室内温度的目的。二、散热器的调节特性是由散热器热特性、温控阀流量特性及阀权度共同决定的。 温控阀在某开度下的流量与全开流量之比G/Gmax称为相对流量；温控阀在某开度下的行程与全行程之比l称为相对行程。相对行程和相对流量间的关系称为温控阀的流量特性，即：G/Gmax=f(l)。它们之间的关系表现为线性特性、快开特性、等百分比特性、抛物线特性等几种特性曲线。

自力式温度调节阀利用液体受热膨胀及液体不可压缩的原理实现自动调节。温度传感器 内的液体膨胀是均匀的，其控制作用为比例调节。被控介质温度变化时，传感器内的感温液体体积随着膨胀或收缩。被控介质温度高于设定值时，感温液体膨胀，推动阀芯向下关闭阀门，减少热媒的流量；被控介质的温度低于设定值时，感温液体收缩，复位弹簧推动阀芯开启，增加热媒的流量。

你好，自动温控阀工作原理，自力式温度调节阀利用液体受热膨胀及液体不可压缩的原理实现自动调节。温度传感器内的液体膨胀是均匀的，其控制作用为比例调节。被控介质温度变化时，传感器内的感温液体体积随着膨胀或收缩。被控介质温度高于设定值时，感温液体膨胀，推动阀芯向下关闭阀门，减少热媒的流量；被控介质的温度低于设定值时，感温液体收缩，复位弹簧推动阀芯开启，增加热媒的流量。

二、自动温控阀工作原理、性能特点与分类 1. 工作原理 自动温控阀其基本结构由感温传感器自力式执行机 构和阀体组成。感温元件结构如图1所示，流体通过阀门时，位于阀体内部感温元件受热(或遇冷)→热量 通过刚性纯铜密封容器外壁使杯内感温蜡受热熔化(或冷凝)体积膨胀(或收缩)→推动横隔膜、锥形橡胶体→推动活塞→带动调节启闭件，从而调节阀门的开度。 实际结构中，一般还设计有： (1)放大机构 将活塞传递来的微小的轴向位移放 大到环向，使得对阀门的开度调节能力大大增加。 (2)复位弹簧机构 使得感温蜡体积遇冷收缩时活 塞回位。 (3)温度控制设定机构 使得该阀门在使用中可根 据实际情况对控制温度进行设定和调整［1］、［2］。 图2为单执行机构三通阀结构图、图3为两通自动恒温阀结构图，图4为适合于大流量时使用的多执行机构三通阀结构图。 2.自动恒温阀特点［1］、［2］ 相对于电动、气动、电磁温度控制阀，自动 恒温阀 有如下的优点：①无需电源或压缩空气等外部动力，结 构简单，安全性高。⒅温度控制精度高，工作稳定。③过温保护装置灵敏可靠，保护范围大，能确保特殊情 况下设备安全运行。④比例式控制，不会引起水锤危 害。⑤适用范围广，可用于多种介质的温控场合。⑥体 积小，不怕冻，重量轻，安装方便。 三、自动温控阀的应用 广泛应用于采暖、热水供应、航天航空、电力、能 源动力、冶金、船舶等工业各种热交换设备的温度自动 控制，如压缩机、汽轮机、内燃机、齿轮箱、大型真空 泵等需要恒温润滑的机械冷却系统中及印染、纺织、食 品、皮革等行业需恒温排放流体的场合。自动温度控制 阀的工业应用有以下几个方面。 1. 在动力机械润滑冷却系统中的应用 压缩机、汽轮机、内燃机等高速回转的动力机械其 轴承部位需要良好的润滑和冷却。且对于润滑油的温度 要求十分严格，油温过高或过低都会影响机器的正常运 行。实际工程中常用冷却器换热的方法来降温，但难于 控制冷却后的温度。在润滑油循环管路中安装自动温度 控制阀，将冷却后的润滑油与未经冷却的润滑油分别通 入自动温度控制阀，其出口油温将自动保证确定的最佳 油温。比如在螺杆式压缩机润滑油冷却回路的恒温系统 中，当润滑油温度保持在 42℃±5℃时才能保证良好的活性和润滑性能。自动温渡控制阀与换热器在冷却回路 中的安装如图5 所示。这种配置很好地保持了油温的稳 定，既保证油温不会过高而造成润滑油黏度下降、润滑性能降低，也避免了油温过低引起润滑油黏度过大，甚 至水份在系统内析出。根据介绍，高精度自动温控阀可 将油温控制到 42℃±5℃。 在汽轮机、内燃机、变速器齿轮箱中的应用也是如此。目前，我国300MW以上发电机组主要采用引进设 备或技术，其中汽轮机润滑油冷却系统中皆采用自动温控阀来控制润滑油油温。机车内燃机、船用柴油发动机、V8 汽车发动机也都采用冷却器前加三通自动温控 阀的配置来控制润滑油的温度［3］。 航空器发动机增速器齿轮箱在高速运转时的情况也 与动力机械的工况相近，故也采用三通自动温控阀的形 式来保持润滑油冷却回路的恒温。 2. 在液压系统冷却回路恒温系统中的应用 液压系统要求对其油液温度进行控制，特别是对运行中温度控制准确度要求较高的液压系统，如伺服系统、比例系统、液压元件试验台及连续运行的大型液压设备等，目前较多采用电测电控和机械组合匹配的冷却 控制即电磁水阀的方式，这种控制方式最大的缺点是控制形式属开关量控制，不能实现随系统发热量的变化而调节冷却水量，并且常因水中锈垢和混杂颗粒，造成电磁水阀阀心动作失灵、电磁铁烧坏等故障和造成水源浪 费。另一种是使用比例式冷却水控制方式即电动调节阀 的方式，与前一种方法相比，它具有能随系统发热量的 变化调节冷却水量和控制精度高的优点，但因其组成环 节多，故障率高，且目前与电动执行器组成最小的输水 阀通径都在 50mm 以上，而液压系统常用的都在 50mm 以下，因此在使用中受到限制。 在液压系统冷却回路应用自动温控阀则具有结构简单， 动作可靠，性能稳定，无须外部动力，精度高等特点，它与冷却器组成一个闭环冷却水调节系统，是一种较为理想的液压系统冷却水调节方法。国外已经有大量新型液压系 统选用自动温控阀作为冷却水调节元件，运行情况十分理想［4］、［5］。 3. 在生产过程中流体温度控制中的应用 自动温控阀大量地应用在各种生产工艺流程的流体温度控制中，如印染、纺织、食品、皮革等行业需恒温排放流体的场合。 例如在连续铸锭生产线结晶器冷却水温度控制中的应 用：装修'>包头钢铁公司立弯式连续铸锭生产线结晶器冷却水属 于闭路软水循环系统，炽热钢液(温度大于1600℃)的初 凝是在结晶器内完成的，形成 3-8mm 坯壳(中心仍是炽热钢液)，在引锭杆作用下进入扇形段，进一步喷淋固化直至拉矫机，形成最终铸坯。如果在结晶器内冷却不均匀或 成形不好，就出现拉漏、沾钢的严重后果。该系统由德国西马克公司进行基础设计，采用的就是DN500 三通自动温控阀，通过旁路回水与板式换热器的回水混合，经热平衡 达到浇铸工艺要求的温度40-45℃［6］。 德国 LE公司为了提高效率，降低能耗和减少污染， 在新型造纸机尤其是能源消耗最大的是造纸机的干燥部分， 其真空站冷凝器冷却水出口温度控制，采用了三通自动 温 控阀 ，用来自动地改变冷却水的排出量而控制其排出温度， 防止热污染，并使冷却水得以充分利用。既减少了冷却水的消耗量，又能把一定温度的水送入其他工序利用，如浆 的制备等，由此又利用了热能［7］。