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南通6135czxr船用柴油机有点烧机油事啥原因 南通6135柴油机

时间:2024-10-18 17:03:30 浏览:0

活塞之间磨损严重,间隙过大造成。喷油嘴将燃油喷射到汽缸内,与汽缸内的混合气体融合,点火燃烧产生爆炸,推动活塞上下运动,然后带动传动系统,往复运动,推动汽车前进。由于活塞与缸壁得不断摩擦造成两者间隙过大,这样汽缸内的燃油无法充分燃烧,推动力就会降低,造成车主踩油门偏软,加速无力,挂档时,总感觉车没有力气,燃油无法充分燃烧,造成同等比例的混合气体需要更多的燃油来产生燃烧,这样油耗就相应的增加,同时,混合气体无法充分燃烧,本来产生二氧化碳,最后变成一氧化碳,这样尾气排放也就增加了!烧机油是尾气不合格的主要原因。机油环老化,刮不下机油,机油容易流到燃烧室中,造成机油与燃油一起燃烧。或者进气阀门的橡胶圈老化,使机油流到燃烧室造成烧机油。 而烧机油的原因是由于润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏、或气门油封损坏或变硬老化三个原因造成的。主要表现在以下两点:排气管冒黑烟:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。排气管排出蓝色的烟雾:原因分析:是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。使用金属汽车发动机金属磨损自修复液,因为金属保护层可以很有效的把有泄漏的地方修复,这样的话燃烧室的燃油燃烧充分,缸压平衡了,汽缸密闭性有很大的提高。金飒发动机自修复液以机油(润滑油)为载体,被带到活塞环与缸套的摩擦接触区,与摩擦区域和掉下来的铁屑共发生力化学反应,提高发动机动力5—25%,改善加速性能,提高压缩压力,恢复汽缸真空度,修复发动机零部件磨损表面,恢复原形尺寸,增强其密闭性。

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