风冷5P空调膨胀阀结霜故障

1、汽车空调膨胀阀结霜的原因有哪些

1.如果一开始就结霜，那是空调节系统的设计问题，基本上是膨胀阀容量大，压缩机排量大造成的；2.如果在较低温度下发生结霜，则膨胀阀的容量过大，影响小开度下大流量的结霜；3如果排除环境因素，可能是膨胀阀脏污堵塞，导。

2、膨胀阀结霜是怎么回事

1、如果是一开始就存在结霜,则是空调系统的设计问题,膨胀阀容量大、压缩机排量大都会造成这个原因;2、如果再温度较低的情况下结霜,则是膨胀阀容量选择过大,导致在小开度情况下流量偏大结霜;3、排除环境因素的话,则有可能。

3、车用空调膨胀阀结冰怎么回事

5、制冷剂含水量较高。空调系统内的制冷剂含水量比较高也会出现膨胀阀结冰的情况。解决办法：需要及时更换制冷剂。6、压力调节阀故障。压力调节阀故障，导致压缩机一直满负荷工作，低压过低，膨胀阀结冰。解决办法：需要，及时。

4、膨胀阀结霜是什么原因

原因：膨胀阀出口(或阀体)结霜的主要原因在于膨胀阀流量过小导致的。会导致的结果：1：严重缺氟导致膨胀阀结霜(或结冰),如果重新加过冷媒,那暂时可以排除(当然如果你的充注量过小也会有这种问题)。2：非共沸工质组分异化。

5、制冷膨胀阀整体结霜

1、膨胀阀结霜故障空调节冷却效果不好:如果吸入压力低或真空空，车内温度降不下来，膨胀阀一半或整个都结霜，膨胀阀有微弱的间歇吱吱响声，说明滤网没有畅通，但没有完全堵塞。用扳手手柄轻敲阀门进气接头时，如果吱吱声比原来的。

2、1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；3、内循环滤网堵塞；4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；6、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使。

3、汽车空调膨胀阀出口螺丝处结霜，空调不冷原因及解决方法：1、压缩机没有制冷剂了，加制冷剂。2、压缩机没油了，加油。3、电磁阀不换向：检测电磁阀是否正常 ，不通断的话就更换电磁阀。4、系统故障：检查毛细管是否脏堵、。

4、1、如果是一开始就存在结霜,则是空调系统的设计问题,膨胀阀容量大、压缩机排量大都会造成这个原因;2、如果在温度较低的情况下结霜,则是膨胀阀容量选择过大,导致在小开度情况下流量偏大结霜;3、排除环境因素的话,则有可能。

5、原因可能是：1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；3、内循环滤网堵塞；4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全。

6、如果液管阀门（细管阀门）结霜，说明缺氟严重；只有气管阀门（粗管阀门）结霜，说明略微缺氟或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。