奔驰E200空调控制阀故障 对地短路

1、奔驰空调不工作?

2、制冷剂少了或管路存在泄露或制冷剂压力传感器损坏：这会导致制冷剂循环回路中压力过低，会激活空调压缩机的自我保护，自动关闭压缩机，造成不制冷。3、空调冷凝器堵塞：此故障常见的表现是仪表提示水温高，另外就是空调制冷。

2、奔驰S320检查故障码为:制冷低压力传感器B12对地短路。开路或对电源短路...

1、看此故障码是Current还是Stored。2、Current，说明是当前发现错误，则需要根据电脑提示找到问题症结所在。万用表检测，制冷Presser Sensor是否有短路现象，然后再查查是否管路有接地短路。3、Stored，说明是以前存储，只需要删除。

3、奔驰e260暖风水阀故障

4、暖风水箱堵塞，这样流经内部的冷却液变少、变慢，传递给空气的热能就不足了。5、空调水阀故障，打不开或少量打开，能用于加热空气的冷却液也就变少了。6、控制系统、信号方面的故障：各种传感器故障，比如：车内温度传。

4、奔驰E200流量调节阀电路故障什么问题啊!

这个的话就是调节阀的故障，首先检查一下线路有没有问题，没有的话就需要更换阀，请采纳

5、奔驰12年E200流量控制阀坏了会有什么影响?

1、1、一改常规节流阀使用孔板或纯机械的减小流域面积的原理，利用相关导阀，最大限度地减小能量在节流过程中的损失。2、控制灵敏度高，安全可靠，调试简便，使用寿命长。流量控制阀可在没有外接电源的情况下，自动实现系统的。

2、是电子限速功能的限距控制系统被关闭了，可以通过车辆内部的开关来实现功能的开启和关闭，具体操作步骤如下一打开奔驰E200驾驶室这边的车门二踩下奔驰E200的刹车脚踏板三按一下；当车辆空调系统启动了外循环时，由于进气口打开了。

3、试一下车发现发动机抖动，是第一缸缺火，按照故障代码的指引进行操作测试，气缸一点火线圈的供电端为12伏，接地线与地阻值为0.2欧，即为调试完成，尝试对调第一缸和第二缸的火线圈及火花塞，第二缸点火呈现波形就是调试好。

4、当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。奔驰E200 Coupe作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑车自2009年登陆中国以来，便以无。

5、你可以做这两个方面的检查: 1、清洁水箱及冷凝器 水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成,随着车辆的长时间使用,像尘土、泥沙

6、如果压缩机没开，你启动的就只是风扇，如果压缩机也可以启动，那就是ac指示灯坏了。一般情况是空调ac开关坏了！换空调面板或单个开关（一半都是和空调面板一起的），我觉得还是要去4S检查一下，让他们看看，看看到哪里出。