为什么空调的出风口会结冰，解决步骤是什么？

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但它不会出冷气，这是为什么？ 为什么空调的出风口会结冰？结得很厚！但它不会出冷气，这是为什么？ 满意答案谁懂4级2009-08-09 1。系统充氟量减少,当系统氟量合适时系统的温度和压力成一定可比关系的，当系统有一定泄漏氟量有一些减少，但系统又可以制冷时。就是说：当蒸发器的温度很低（接近0度）氟系统的低压侧压力很低，而高压侧由于系统缺氟造成高压侧压力上不去，高压中断开关不动作，压缩机无法停机，系统继续制冷。（多发生于使用或停放1-2年的车辆）2。高压中断开关损坏。（此种情况的可能性不大）。解决方法：1。对空调系统进行全面检查，按出厂标准检查系统的高低压氟压力，并检查高压中断开关，必要时按规定重新抽真空充氟。数值维修手册上有。

2。由于高压中断开关过于灵敏，系统稍微缺氟就不动作。可以考虑加装蒸发器温控开关。（一般汽车空调配件店都可以买到和加装）将温控器感温包贴在蒸发器上，将温度调在3-4度，将开关串接在高压中段开关的回路上。这样当蒸发器温度到3-4度时温控器就可以断开压缩机回路使压缩机停机，不会结冰了。

我家的空调不知道为什么，我开到16度，他吹出来的还风还是凉，准确的说是只吹风一样

应该是制冷剂缺少了，仅在蒸发器的一端可以微弱的制冷，到了另一边就没有制冷量了。汽车冷却系统里有大循环和小循环两个循环系统。空调处于大循环中的一个环节，汽车冷却系统的大循环和小循环一般是通过节温器控制，当水温低于某一设定温度，节温器关闭只是小循环，加快水温升高，当高于设定温度，节温器打开，通过风扇水箱散热。

出冷风原因

遇到这种情况很多车主第一时间会怀疑空调出了问题，然而现实并不是这样，因为其中两个出风口是可以制冷的，所以空调的功能还是正常的，那么剩下的只能是空调的操作问题了。由于现在很多的车型，特别是中高配车型都配备了自动空调，而其中就加入了双温区空调控制功能。

也就是把汽车的左半边与右半边分为两个独立的温度区域，驾驶员和乘客可以对这两个独立的区域的温度单独控制，如果其中一个温区的空调温度开得过高，就会导致有一半的出风口吹热风的情况。此时，只要按一下空调控制面板上的“DUAL”键即可取消双温区空调功能，出风口的问温度也会恢复正常。

移机的时候，有部分制冷剂没有收回，应该损失了不少制冷剂。如果安装的时候，没有排空，系统中又混有空气，吹风不凉就一点不奇怪了。

另外，纠正你一个错误的概念：

空调工作时，并不是你在遥控器上面设置16度，吹出的风的温度就是16度！

空调制冷时，定频空调为例，制冷量基本上是恒定的一个值（如KF-32，大概就是3200W，忽略空调工作环境的其它因素的影响）。出风温度，满足一个基本的公式：Q=c*m*(Tin-Tout)，初中物理讲过，对吧？其中，C是空气的比热，m是单位时间中循环的空气的质量，Q是单位时间的制冷量，Tin是房间温度，Tout是出风口空气温度。

显然，Q基本上恒定了，你选定风速后循环的空气质量m也基本定了，C当然是一个常量，Tin-Tout也就基本上固定了。也就是说，房间温度高，出风温度也会较高，并不取决于你的设定。

那么，设定值是什么含义呢？实际上就是对Tin做一个规定，只是当房间温度Tin达到设定以后，空调器里面的控制器会让室外机停止工作。

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