船用空调常见故障分析及排除

1、船用中央空调的故障分析

（3）听。空调器是否有不正常声音，继电器及四周换向阀是否有切换声音，是否有制冷剂气流声等。（4）触摸。用手感觉制冷系统典型部位的温度。（5）闻。通过嗅觉来辨别制冷系统或电气系统是否有烧焦的气味。（6）检测。检测制。

2、船用空调一打开制冷就曲轴箱加热怎么回事

1、空调系统故障，船用空调一打开制冷就曲轴箱加热是空调系统中的某些部件出现故障，导致制冷效果不佳，反而产生热量。2、冷凝器堵塞，冷凝器是空调系统中的一个重要部件，用于散热，如果冷凝器堵塞或者表面积不足，热量无法有效。

3、船用空调送电就有警报

原因如下：1、电源故障：如果电源线路出现故障，如断路或短路等，空调通电后会一直发出警报声。2、传感器故障：空调传感器出现故障，导致空调通电后一直发出警报声。3、空调内部故障：空调内部组件出现故障，导致通电后发出警报声。

4、船用空调开机显示h6

首先：电机线插头脱落，这种故障很好解决，只需要你把电机插头重新接上重启就OK了，很多粗心的人会犯这个错误，您可以好好检查一下是不是这个原因。其次：控制主板不好，大家都知道控制主板对于空调来说就像人的大脑一样重要。

5、欧星船用空调制热报警是什么原因

1、室内机长时间不出风的话，检查内机面板上的指示灯，看是否有闪的现象。灯闪一般为故障显示，根据闪灭的次数提示故障情况。5、如果排除这些还是有问题的话，那可能是控制器问题，可以找当地的维修点咨询一下进行售后维修。

2、机油是与制冷剂混合的，他的循环也是依靠制冷剂高低压的压差。若压差较小，则油会滞留在系统沿程不能回来。此时的主要原因是空调负载过低，试着加大负载，空调加载到较高的负载，此时系统压差就会比较大，润滑油的循环也就会。

3、一般制热模式的启动, 室外温度都是在十度以下, 室外温度低, 室外机还需要吸收热量时, 蒸发器本体温度会降到0度以下, 周围的水分(类似制冷时的除湿)很快的就会凝结成霜。空调本身带有室外除霜的功能,当温度, 时间达到设定。

4、2.缺氟，空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，。

5、1、有电时在线检测漏电电流，停电时直接用绝缘表测量。2、船上现在好多都是用双逆变在线式UPS。船上UPS的重要性很明显，如果确实发现问题要及时联系厂家解决。

6、检查是不是冷却水管路上的过滤器堵了。