空调吹出的风不凉，是该加氟了吗，故障处理方法大全

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1.空调不制冷有必要加氟吗？

空调不制冷的原因有很多，取决于空调是否缺氟。如果是缺氟，就要加氟。如果不是缺氟，可能是其他原因导致空调不制冷，比如供电电压不足，暖气片上有污物堵塞等。，这些都会导致空调不制冷。

二、空调氟化步骤

1.打开空调。

夏天给空调加氟时，加氟前空调要处于制冷模式，因为制热时不能加。所以冬季加氟时，要通过加热拉出换向阀，强制进入制冷状态。

2.连接氟化设备。

空调进入制冷模式后，您可以从室外机低压阀的接口连接氟化设备。在此过程中，必须排出氟化管道中的空气和污物。

3.压力测量和氟化物添加

夏天观察空调低压。环境温度32度时，压力可控制在0.45MP左右，冬季取暖时观察高压。压力稳定后，要控制在1.7MP左右。

4.拆除氟化设备。

加氟后需要在冷却状态下拆下加氟设备，然后拧紧外机密封插座。如果设备在加热状态下掉落，会造成大量氟利昂泄漏。

5.氟化物添加完成。

空调加氟后，要检查有无泄漏，可以用洗洁精泡沫检查。如有泄漏，应及时处理。

1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2、空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

3、冷凝器过脏

夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

5、皮带老化过松

关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

1.空调不制冷有必要加氟吗？

空调不制冷的原因有很多，取决于空调是否缺氟。如果是缺氟，就要加氟。如果不是缺氟，可能是其他原因导致空调不制冷，比如供电电压不足，暖气片上有污物堵塞等。，这些都会导致空调不制冷。

二、空调氟化步骤

1.打开空调。

夏天给空调加氟时，加氟前空调要处于制冷模式，因为制热时不能加。所以冬季加氟时，要通过加热拉出换向阀，强制进入制冷状态。

2.连接氟化设备。

空调进入制冷模式后，您可以从室外机低压阀的接口连接氟化设备。在此过程中，必须排出氟化管道中的空气和污物。

3.压力测量和氟化物添加

夏天观察空调低压。环境温度32度时，压力可控制在0.45MP左右，冬季取暖时观察高压。压力稳定后，要控制在1.7MP左右。

4.拆除氟化设备。

加氟后需要在冷却状态下拆下加氟设备，然后拧紧外机密封插座。如果设备在加热状态下掉落，会造成大量氟利昂泄漏。

5.氟化物添加完成。

空调加氟后，要检查有无泄漏，可以用洗洁精泡沫检查。如有泄漏，应及时处理。

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