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汽车空调不制冷的原因及解决方法,原因及解决方法介绍!

时间:2024-11-15 12:08:21 浏览:0

“汽车空调不制冷的原因及解决方法”经常让用户感到困惑,贤文网针对汽车空调不制冷的原因及解决方法寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果本文威能解决您的疑问,欢迎拨打我们的服务热线。

汽车空调不制冷的原因及解决办法:

1、制冷剂不足或过少

汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少,很有可能是制冷剂微量泄露导致。

解决办法:我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少,解决方案就是添加制冷剂,不过要注意,如果从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒;如果从高压侧加入禁止发动机启动。

2、制冷剂过多

没有想到吧,制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。

解决办法:从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

3、汽车空调压缩机驱动带松弛

汽车制冷靠制冷剂,制冷剂传输靠空调压缩机,而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松,这时候就应该拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。

4、不合格的制冷剂和冷冻机油

制冷剂和冷冻机的杂质过多,也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞,导致汽车空调不制冷,它的阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会减少,故导致制冷量不足。在这个时候,就要选择合格的制冷剂来进行维修,合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

汽车空调压缩机不启动的原因及解决办法是什么

对于有车一族来说,汽车空调是冬天与夏天必用的,如果汽车空调不制冷了那车内将十分难熬,了解一些汽车空调的知识相当有必要。汽车空调不制冷的原因有哪些?汽车空调不制冷了怎么办?基础的汽车空调维修方法有哪些,汽车空调常见故障该怎么排除?小编帮您解答以上问题。

汽车空调不制冷的原因及解决办法

1通常自检法

1.空调系统的压缩机带有离合器的,离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态,空调就不会制冷。如果冷媒比较充足,空调仍然完全不制冷,可能是压缩机停止工作,就要考虑维修或更换压缩机。

2.如果发现空调出现异样的声响,要仔细辨别这些异响来自何处。如果异响来自空调系统内部,一般是系统冷媒中存在空气或者水分,在冷媒蒸发膨胀时产生了异响,驾驶员感觉是中控台内部有响声;如果异响来自空调系统外部,一般是空调压缩机的异响,在空调压缩机附近能感觉到响声。空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成。

3.如果抽加冷媒后仍然有异响,而异响位置位于压缩机附近,可能为压缩机内部机械结构损坏。如果一段时间后异响复发,且异响位置位于中控台内部,则多是因干燥瓶效率降低所引起。

4.当驾驶员打开空调时,会从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体,这些气体是气化后的冷媒。出现这种情况,是因中控台内部的蒸发器出现泄漏,这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了。

2感官检查法

1.压缩机运转状态:

①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑,加速磨损而不能传递动力。

②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的,内部磨损就不能有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器及风扇状态:

①冷凝器散热片是否被尘土覆盖,如果冷凝器散热片被尘土覆盖,冷凝器的效率就会大大降低。

②冷凝器风扇是否运转良好。

3.鼓风机风扇运转状态

使风机在“低、中、高”三速度下运转,若有异响或电动机运转不良,则应进行维修或更换,否则送风气流不足。

4.制冷剂液量的检查

①通过观察窗如看到大量气泡,说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水,使其冷却,在观察窗口仍见不到泡沫,说明制冷剂过量。

②检查各装置连接处和接缝是否有油污,在连接处或接缝有油污,表明该处有制冷剂泄漏,应重新坚固或更换有关零件。(可用检漏仪测漏)

5.暖通阀或热控风挡是否关闭,其他风挡调节是否正常(注:若压缩离合器不能吸合,鼓风机风扇不能运转,冷凝器风扇不能运转等等,应先进入相关电气系统检查,如继电器、传感器、电路断路或短路,控制单元等)。

3仪表检测法

这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关,在停机状态下,将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上,并利用制冷装置中的制冷剂压力,排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)起动发动机,维持在150rpm,鼓风机转速设在最高档,冷气设定在最大位置,处于“再循环”状态。正常读数为:

低压端高压端

R-134a1.5-2.5kg/cm214-16kg/cm2R-121.5-2.0kg/cm213-15kg/cm2

1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低,通过观察孔可见气泡。

原因:制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。

处理:用测漏仪测漏,并进行修理,补足制冷剂。

2.低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液罐/干燥器前后管路有温差,严重时,储液罐/干燥器后管路有霜。

原因:膨胀阀或低压管路阻塞,储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气,针阀完全关闭。

处理:清除或更换相关部件和储液罐/干燥器,若压力泡漏气,更换膨胀阀。

3.高、低压两侧,压力表均指示比标准值高,冷凝器排出侧不热。

原因:制冷剂填充过量。

处理:排出多余制冷剂,使压力达标。

4.在高、低压两侧,压力表均指示比正常值高,但停机后,高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

原因:制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。

处理:重新抽空加注,如仍有上述症状,更换储液罐/干燥器及压缩机油。

5.高、低压侧压力表均指示比正常值高,低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

原因:膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

处理:检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

6.低压侧压力高,高压侧压力低,停机后,两侧压力立即趋于平衡。

原因:压缩机阀、活塞或活塞环损坏,不能有效压缩。

处理:更换压缩机。

7.在低压与高压两侧,压力表指示值波动。

原因:由于干燥器超饱合,制冷剂中的湿气不能去除,使膨胀阀中的针阀冻结,引起冰堵,当制冷剂不再循环时,冰被周转热量解冻再冻结成冰,这一过程反复循环。

处理:更换储液罐/干燥器及压缩机油,重新抽真空加注。

汽车空调有异味怎么办如何去除汽车空调异味

汽车空调工作原理是什么汽车空调如何清洗

三菱空调开不了机原因 三菱空调开不了机排除方法详解

1、电路系统故障问题。电路的短路或断路,直接失去了电力传递的路径,电磁离合器便不可以正常调节压缩机的工作状态。解决办法用电表分段检测电路,找到故障问题点,补好即可;

2、缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶,通过系统循环回到压缩机。倘若制冷剂里面的雪种利昂消耗完了,那么就会影响到冷冻油回油不足,使压缩机润滑效果降低而卡滞损坏。解决办法,补冲制冷剂;

3、压缩机机械磨损。长期处于高速转动负荷状态,可能影响到压缩机零部件提前发生机械劳损,进而不可以工作。解决办法,检修压缩机,更换磨损部件;

4、空调长时间不清洗保养。解决办法:及时清洗空调。

扩展资料

空调维修注意事项

(1)不要在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂;

(2)必须戴防护眼镜;

(3)避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上;

(4)不要将制冷剂的罐底对着人,有些制冷剂罐底有紧急放气装置;

(5)不要将制冷剂罐直接放在温度高于40℃的热水中;

(6)如果液体制冷剂进入眼睛或碰到皮肤,不要揉,要立即用大量的冷水冲洗,要立即到医院找医生进行专业处理,不要试图自己进行处理。

百度百科——汽车空调压缩机

汽车空调故障解决方法

大家在使用的空调过程中,总会或多或少的出现些问题,只是看问题的严重性,经常遇到的一个问题,就是有时候空调开不了机,现在我们就来看看空调开不了机的原因,我为大家分析下三菱空调开不了机的原因。

三菱空调器专用电路中的保险丝被烧断 ,或电源开关的接触不良,或电源缺相。目前,很多用户结合用一个电源,由于其它电器的不正常运行,造成供电不正常。

三菱空调器使用的电源太低 ,当电压低于单相正常电压(220V)的10%,即198V或以下时,三菱电机空调器中的制冷压缩机就难以启动起来。

温度控制器上的拨钮未拨到适当的位置上 ,如拨到较高的位置上,当接上电源时,三菱空调房间内的温度尚未达到设定温度的上限值(开车点温度),压缩机不能启动运行。

高压力继电器动作 ,如冷凝压力过高,使高压力继电器动作,停止压缩机的运行。 低压力继电器动作,如制冷系统中制冷剂不足,致使压缩机吸气压力过低,使低压力继电器动作,停止压缩机的运行。 压缩机、风扇电机的电流过大时,使过载保护继电器动作而切断电源。

1.先检查三菱空调器内外保险丝烧断的原因,并做好防止再烧断的措施不良,应及时调整和维修好。建议有三菱电机空调器的家庭,要设置专用电源供电,基本上能防止这种故障产生。

2.如果当地电源电压经常处于较低的状态,应选用质量可靠的电源稳压来使用,同时,建议家用电器较多的家庭,采用专用电源供电。

3.将温度控制器上的拨钮,调到需要的位置档上,也就是按三菱空调房间需要的温度去调节。 检查到冷凝压力过高的原因,并排除之,使其冷凝压力恢复到正常压力。

4.检查制冷系统中制冷剂不足的原因,并排除之,使其吸气压力恢复到正常压力。 检查压缩机电机、风扇电机过载的原因,并排除之;按下保护继电器的复位按钮。

汽车空调暖风不工作是什么原因造成的处理方法怎么判断冷却液确实

夏季是汽车空调使用最为频繁的季节,也是车内人们最依赖空调的时节,同时汽车空调也比较容易在这一时节发生问题。那汽车空调出现问题该怎么进行维修解决呢?以下是我为你整理的汽车空调故障解决,。

汽车空调故障解决

故障现象1:蒸发器压力过低。

故障原因:膨胀阀毛细管破损, 滤网太脏;系统的配管或软管阻塞。

处理方法:更换膨胀阀,清洗滤 网;更换配管和软管;检查吸人节流 阀的操作状况,作必要修理。

故障现象2:蒸发器压力过高。

故障原因:膨胀阀上感温包在蒸 发器出口部位未固紧,使传温失效; 膨胀阀未调好,吸人节流阀未调好。

处理方法:固紧感温包,更换膨 胀阀;检查操作状况,作必要修理。

故障现象3:压缩机排气压力过 低。

故障原因:制冷剂不足;压缩机 吸气压力过低;簧片控制阀损坏。

处理方法:观察玻璃管内气泡, 五分钟后,气泡不明显时应检查泄 漏处,增加适量制冷剂,检查压缩 机,更换零部件。

故障现象4:制冷压缩机排气压 力过高。

故障原因:车内引擎太热,制冷 剂过量;系统内渗有空气;冷凝器太 脏,蒸发器蒸发压力过高。

处理方法:排除引擎过热,放出 过多的制冷剂,排放空气,添加少量 制冷剂,使压力表指示正常;清洗冷 凝器。

故障现象5:车内冷气不足。

故障原因:车内冷气流量不够; 温控阀调整不当,控制装置及通风 开关未关闭。

处理方法:检查风扇和空气分 布系统及蒸发器有无阻塞,检查阀 门反应是否灵敏;控制开关调到正 确位置。

故障现象6:打开冷温控制开关, 车内冷气不足,高、低压表指示正常。

故障原因:冷温控制开关的开 启度过小,压缩机制冷时间不够。

处理方法:检查冷温控制开关, 开到最冷的位置。

故障现象7:打开空调只有风没 有冷气、高、低压表指针不动。

故障原因:制冷开关接触不良 或电磁离合器线圈损坏,压缩机无 法工作。

处理方法:用三用表检查冷气开 关,检修触点、从电瓶直接引线至离 合器,若仍不工作,应更换离合器。

汽车空调如何保养

1.当心空调滤芯霉变

天气实在太热,终于要开空调了。然而,一打开汽车空调,一股霉味扑鼻而来。同时还发现,空调制冷的效果也很差,许久也不见凉快。

汽车开到4S店,工作人员立马判断:?汽车空调要清洗了!?汽车空调应该定期清洗。最近又是梅雨季,空气潮湿,空调滤芯已经霉变。需要整体更换。

2.空调要及时清洗

与家用空调一样,汽车空调也要及时清洗。由于梅雨季节等关系,空气的湿度较高,车用空调更要及时清洗,否则会影响驾驶员和乘客健康。相对来说,本地车用空调以制冷为主,为错开高峰,最好在夏季到来前,提前对汽车空调进行一次比较彻底的清洗和保养。

3.有异常及时送修

有时候,打开空调,会发出一些异响。这种情况有可能是传动皮带拉得不够紧,从而导致异响。这样的问题车主一般自己很难解决,需要去4S店或者专业维修机构进行保养或者排除故障。还有一种可能是空调的电机出现了问题。电机如果出现了问题,不仅会有异响,还会影响制冷效果。另外常见的就是,出风口不出风了,也需要去专业的维修机构进行拆解和修理。

4.滤芯多久更换

汽车的空调系统有内外两个空调滤芯,一般来说,外部的空调滤芯每行驶1万公里的时候最好更换一次,而内部的空调滤芯(大部分都含有活性炭成分)可以行驶每3万公里更换一次。当然,如果汽车经常行驶在灰尘比较多的道路上,就要适当减少更换空调滤芯的里程数了。如果在春天,有的地方会有柳絮等细小的物体,会吸附在汽车空调的散热器表面,也会影响空调的制冷效果。

5.自行判断空调不制冷原因

空调制冷主要是通过制冷剂的变化来实现。这个过程在冷凝器里完成,通过自然风和车头的电风扇来散热。如果电风扇坏了,就会导致空调不制冷。而检查的方法就是在正常水温情况下打开发动机盖看看转不转就行了。

还有一种可能就是冷凝器的散热片被细小的脏东西堵住了,也会导致制冷效果不好。在清洗空调散热片的时候,有的洗车店会用高压水枪直接喷射,去除上面的灰尘和杂质等,但是要注意一点,水压不能太高,不然可能会把散热片冲弯,导致疏密度不均匀,也会造成空调制冷效果不好。

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置,能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化,为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。

暖风的工作原理是这样的:目前汽车上的暖风形式主要是水暖式,它的热源来自发动机冷却液。当冷却液温度较高时,它流过暖风系统中的热交换机,而鼓风机将空气与发动机冷却液进行热交换,最后加热后的空气通过各出风口送入车内。简单来说,发动机冷却液的热量不用白不用,而汽车暖风就是通过发动机冷却液热传递制热,因此不会额外增加油耗!

汽车不开空调时如何开启暖风:

①汽车启动后不急忙开空调,等到发动机水温表指针到达中间位置后,再打开暖风。

②A/C是aircondition的缩写,它是空调制冷的开关,开暖风时不需要打开A/C。

③暖风温度控制在18℃~25℃左右即可。一来这是人体最舒适的温度,二来如果温度再高发动机可能需要额外做功来产生热量,这就增加了油耗。

④将空调的循环方式调整为车内循环,如果觉得车内空气有些浑浊、含氧量下降,可以调至外循环。

⑤长时间使用空调会增加冷凝器的负担,对制冷系统造成损耗。因此可以适时关闭空调,让它“稍做休息”,隔一会儿再开。

⑥停车后不要忘记关闭空调,这样不仅可以降低油耗,也能避免空调产生异味。如果未关闭空调就熄火,一来会导致霉菌在空调内繁殖,二来再起启动时,车辆会带着空调启动的压力点火,这样带来的高负荷会对发动机造成损伤。

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汽车空调不制冷的原因及解决方法,原因及解决方法介绍!

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