女孩子新手如果买杜卡迪买哪款比较好 新手杜卡迪机车入手推荐

不请自来。

首先看你选Ducati Scrambler哪一款，现在默认选的是1100吧。

那么横向比较一下，Ducati Scrambler 1100和Harley-Davidson X48的优缺点在哪？

Ducati Scrambler 1100

杜卡迪自游（Ducati Scrambler）系列应该是杜卡迪最亲民的车系了，相对Panigale和Diavel来说比较舒适的骑乘姿势，较低的车身重量，都是对新手友好的一辆车。

Harley-Davidson X48

哈雷（Harley-Davidson）里面比较亲民的一款车了。

两辆车其他的优点不赘述了，只列出他们之间有差异的一些点。

油箱大小

Ducati Scrambler 1100的油箱15L，在1079cc的引擎下可以说过得去的油箱容量。

而X48就比较惨了，1202cc的排量却只有一个7.9L的花生米油箱。

如果选择1100，你可以比较自由地进行你的通勤和短途旅行；如果选择X48，那么你将会比出租车司机更加熟悉城市中的各个加油站位置。

座椅

1100的坐高是810mm，X48的坐高在710mm。

1100的骑乘三角比较直立，而X48就是标准的哈雷式坐姿了。拉风是拉风，就看你能不能接受通勤了。

1100能较为舒适地搭乘一人，X48只允许你一人装币。搭妹什么的hmmmmm看个人需求。

低扭问题

1100的低扭稍微弱于X48（其实应该是X48太变态了），1100的是88.4N·m/4750rpm，X48是87N·m/3750rpm。不过算上车重，其实感受差不了太多。

1100有湿式多片滑动离合

轮胎尺寸

1100的是倍耐力MT 60 RS的前120/80 ZR18 后180/55 ZR17轮胎（180mm看起来很舒服）

X48的是米其林130/90 B16 后150/80 B16轮胎（前后轮宽度差不多）

不过网上有人反馈X48的前胎在雨天很滑。

操控问题

1100的操控不多说，194kg的干重加上较为直立的骑行三角，让操控真的像宣传片那样随心所欲。（还有《毒液》里面的出镜，虽然不是1100）

X48的操控较为笨重；

244kg的干重加上较为宽大的前胎和骑行三角，让官网宣称的灵活度大打折扣。（买哈雷要那么灵活干嘛！开直线就完事了！）

刹车系统以及ABS

1100的前制动系统是320mm的半浮动双碟，配置Brembo M4.32四活塞卡钳，标配Bosch弯道ABS，后制动系统是245mm单碟搭配单活塞浮动卡钳，标配Bosch弯道ABS。同时搭配Ducati的DTC（牵引力控制）系统。

X48的没找到具体参数，只知道有ABS。

发热问题

1100比X48多了一个油冷，不过市区低速行驶都很烤蛋就是了，这点两辆车差不太多。

X48震动大！（哈雷传统）

综合来说，结合中国国情的话，入门推荐还是Ducati Scrambler系列，动力猛、骑乘难度较低，较低的车重给你的心理压力也不如X48那么大，再加上X48的转向操控难度大于Scrambler。而且配备DTC和弯道ABS，能更好地保护新手，防止误操作带来的可怕后果。除去新手这一点来说，那就是震动问题和油箱问题了，反正要我边骑边加油我是做不到的，即便是B王之王哈雷戴维森...

以上。