新能源汽车空调系统低压故障

1、新能源汽车驱动电机控制系统低压供电回路故障的可能原因及排除方法...

电池故障：低压供电回路的主要能源是电池。如果电池出现故障，如电池电量不足、电池损坏或连接线路问题，会导致低压供电回路中断或电压不稳定。解决方法是检查电池状态、充电系统和连接线路，确保电池正常工作。保险丝故障：低压供电。

2、新能源汽车低压供电系统故障是什么造成的

故障原因一般这个故障在排除硬件问题以后，大多是软件和系统标定的问题。大致原因是系统检测到电池温度超越预设的值，或者系统检测到偶发故障信号，自作主张的限制了车辆的局部功能。此时的车辆无法启动，也无法充电，像死车一样。

3、常见的新能源汽车中电动机或者空调系统故障应该怎么去维修呢?_百度知 ...

针对电动机运行过程中出现的定子绕组故障，例如断路短路或者连接错误的，首先需要检查开关以及接触器的触点是否正常，并且要检查逆变器的运行状态，针对定子绕组的实际故障进行定位并且修复；其次检查电源电压的各连接处是否完好，检。

4、新能源纯电动汽车开不来热空调怎么办?

热风导入系统有问题，一般有两方面的原因，一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的，一是发动机冷却系统造成汽车暖风不热的。在维修时，要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的，再进行相应的维修。判别造成汽车暖风不。

5、广汽新能源温控系统故障

1、广汽新能源温控系统故障：这种情况很有可能是电池的温控控制系统出现的问题，建议重启一下看是否正常，很有可能是传感器的问题，或者是电池温度过高。故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高;原因：。

2、二、新能源汽车空调常见故障分析 1.制冷剂循环问题 系统虽有制冷剂，但制冷系统中某个部件堵塞，制冷剂在系统中循环受阻，制冷能力下降。或者制冷系统中某个部件有故障（如膨胀阀、变排量压缩机等）会使进入蒸发器的制冷剂。

3、1.在压缩机1500~2000转/分的情况下，高压(排气压力)在1.5~2.0mpa左右，低压(吸气压力)在0.15~0.35mpa左右是正常的。具体来说，需要看不同汽车空调制系统的匹配条件和环境温度条件。2.怠速时(发动机700~900rpm)，。

4、空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良，同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或在维修中抽真空不彻底而造成的。夏季到来，汽车空调的清理和使用要格外留心3点：1、空调滤芯。

5、新能源汽车空调不制冷的原因有可能是因为制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。另外，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在。

6、【太平洋汽车网】新能源汽车电量低于20%空调压缩机不启动。汽车空调无法启动故障排除若电量大于20%，则检查蒸发器温度传感插接件是否连接牢固，并用万用表测量温度传感器两端的电阻值是否处于0.33~5.38kΩ之间。如果范围超出。